Taxifahrt Vertragsart

Das moderne Taxameter wurde von einem Trio deutscher Erfinder erfunden und perfektioniert; Wilhelm Friedrich Nedler, Ferdinand Dencker und Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn. [19] Der Daimler Victoria – das erste benzinbetriebene Taxameter-Cab der Welt – wurde 1897 von Gottlieb Daimler gebaut und nahm 1897 seinen Betrieb in Stuttgart auf. [20] Benzinbetriebene Taxicabs wurden 1899 in Paris, 1903 in London und 1907 in New York in Betrieb gehen. Die New Yorker Taxicabs wurden ursprünglich von Harry N. Allen, dem Besitzer der Allen-Kingston Motor Car Company, aus Frankreich importiert. [21] Ihre Herstellung fand bei Bristol Engineering in Bristol, Connecticut statt, wo 1908 die ersten im Inland produzierten Taxicabs gebaut wurden, entworfen von Fred E. Moskovics, der Ende der 1890er Jahre bei Daimler gearbeitet hatte. Albert F. Rockwell war der Besitzer von Bristol und seine Frau schlug vor, er malte seine Taxicabs gelb, um die Sichtbarkeit seiner Fahrzeuge zu maximieren.

[22] Moskovics war einer der Organisatoren der ersten Yellow Taxicab Company in New York. [23] Ende des 19. Jahrhunderts wurden elektrische batteriebetriebene Taxis verfügbar. In London entwarf Walter Bersey eine Flotte solcher Taxis und führte sie am 19. August 1897 auf die Straßen Londons ein. [16] Sie wurden bald “Hummingbirds” genannt, wegen des eigenwilligen Brummgeräuschs, das sie machten. [11] Im selben Jahr begann die Samuel es Electric Carriage and Wagon Company in New York City mit dem Betrieb von 12 elektrischen Hansom-Kabinen. [17] Das Unternehmen führte bis 1898 mit bis zu 62 Kabinen, bis es von seinen Finanziers zur Electric Vehicle Company umfunktioniert wurde. [18] In Australien fahren fast alle Taxis mit Flüssiggas, ebenso wie die wachsende Flotte von Hybriden. [Zitat erforderlich] Argentinien und die wichtigsten Städte Brasiliens haben große Flotten von Taxis, die mit Erdgas fahren. Viele brasilianische Taxis sind Fahrzeuge mit flexiblem Kraftstoff, die mit Zuckerrohr-Ethanol betrieben werden, und einige sind für den Betrieb mit Erdgas oder als Flex-Kraftstoff ausgestattet.

Mindestens zwei brasilianische Automarker verkaufen diese Art von Bi-Kraftstoff-Fahrzeugen. [42] [43] [44] Taxidienste werden in der Regel von Automobilen erbracht, aber in einigen Ländern werden auch verschiedene fahrzeuge mit menschlicher Kraft (wie Rikscha oder Pedikab) und tierbetriebene Fahrzeuge (wie die Hansom-Kabine) oder sogar Boote (wie Wassertaxi oder Gondeln) verwendet oder wurden in der Vergangenheit verwendet. In Westeuropa, Bissau und in gewissem Maße in Australien ist es nicht ungewöhnlich, dass teure Autos wie Mercedes-Benz das Taxicab der Wahl sind. Oft basiert diese Entscheidung auf der wahrgenommenen Zuverlässigkeit und Garantie, die mit diesen Fahrzeugen angeboten wird. Diese Taxi-Service-Fahrzeuge sind fast immer mit Vierzylinder-Turbodieselmotoren und relativ niedrigem Ausstattungsniveau ausgestattet und gelten nicht als Luxusautos. Dies hat sich jedoch in Ländern wie Dänemark geändert, wo die Steuerregulierung den Verkauf der Fahrzeuge nach einigen Jahren des Betriebs rentabel macht, was erfordert, dass die Fahrzeuge gut ausgestattet und in gutem Zustand gehalten werden. [Zitat erforderlich] Oft haben Beamte auch Preisgestaltung verboten, die kurze Fahrten in dünn besiedelten Gebieten profitabel gemacht hätte.

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